柴油機礦用多級泵

柴油機礦用多(duō)級泵

柴油機礦(kuàng)用多級泵

多級柴(chai)油機泵為多級分(fèn)段式,其吸入口位(wei)于進水段上,成㊙️水(shui)平🔴方向,吐出口在(zài)水段上垂直向上(shang),其揚📐程可根據使(shi)用需要而增減水(shuǐ)泵級數。水泵裝配(pei)良好與否🎯,對性能(neng)影響關系很大🐅,尤(you)其是各個葉輪的(de)口出與導翼的進(jìn)出中心,其中💜稍有(you)偏差即将使水泵(bèng)的流量減😍少,揚程(chéng)降低效率差,故在(zài)檢修裝配時務必(bi)注意。

産品概述
結(jie)構說明:
多級柴油(you)機泵為多級分段(duàn)式,其吸入口位于(yú)進水段上,成水平(ping)方向,吐出口在水(shui)段上垂直向上,其(qi)揚程可根據使用(yong)需要☔而增減水泵(bèng)級數。水泵裝配良(liang)好與否,對性能影(ying)響關系很大🌂,尤其(qi)是各個葉輪的口(kǒu)出與導翼的進出(chu)中心,其中稍有偏(pian)差即将使水泵的(de)流量減少,揚程降(jiàng)低效率差,故在🌏檢(jiǎn)修裝配時⛷️務必注(zhu)意。
多級柴油機泵(beng)主要零件有:進水(shui)段、中段、出水段、葉(yè)輪、導翼擋闆、出水(shui)段導翼、軸、密封環(huán)、平衡環、軸套、尾蓋(gai)及💜軸承體。
進水段(duan)、中段、導葉擋闆、出(chū)水段導翼、出水段(duàn)及尾蓋均為鑄💃鐵(tiě)制成,共同形成泵(bèng)的工作室。
葉輪為(wei)優質鑄鐵制成,内(nei)有葉片,液體沿軸(zhóu)向單側進入,由于(yú)葉輪前後受壓不(bu)等,必然存在軸向(xiang)力,此軸向力由🙇‍♀️平(ping)衡盤來承擔,葉輪(lun)制造時經靜平衡(heng)試驗。
軸為優質炭(tan)素鋼制成,中間裝(zhuāng)有葉輪,用鍵、軸套(tao)及☂️軸套螺⭕母固定(dìng)在軸上。軸的一端(duan)裝聯軸器部件,與(yǔ)☁️電機直接連接。
密(mì)封環為鑄鐵制成(cheng),防止水泵高壓水(shuǐ)漏回進水部分,分(fen)✨别固定在進水段(duan)與中段之上,為易(yì)損件,磨損後可用(yòng)備件更換。
平衡環(huan)為鑄鐵制成,固定(ding)在出水段上,它與(yu)平衡共👅同組成平(ping)衡裝置。
平衡盤為(wei)耐磨鑄鐵制成,裝(zhuang)在軸上,位于出水(shui)段與尾蓋之間,平(ping)衡軸向力。 
軸套為(wei)鑄鐵制成,位于填(tian)料室處,作固定葉(ye)輪和保🔞護泵軸入(ru)用,為易損件,磨損(sun)後可用備件更換(huan)。
軸承是單列向心(xīn)球軸承,采用鈣基(ji)潤滑脂潤滑。
填料(liào)起密封作用,防止(zhǐ)空氣進入和大量(liang)液體漏出☁️,填☁️料密(mi)💛封由進水段和尾(wěi)蓋上的填料室,填(tián)料壓蓋,填料環及(jí)填料❤️等組成,少量(liang)高壓水流入填料(liào)室中起水封作用(yong)。填料的松緊程度(du)必須适當,不可太(tài)緊亦不可太松,以(yi)液體能一滴一⁉️滴(dī)的滲出為準。如果(guǒ)填料太緊,軸套容(róng)易發熱,同時耗費(fei)功🈚率。填料太松,由(yóu)于液體流失要降(jiang)低水泵的效率。
技(jì)術參數:
流量:6.3-300m3/h;
揚程(cheng):13-650m;
功率:2.2-400KW;
轉速:1450-2950r/min;
口徑:φ50-φ200;
溫(wen)度範圍:≤105℃;
工作壓力(lì):≤3.0Mpa。
産品特點:
1、水力模(mo)型先進,效率高,性(xìng)能範圍廣。
2、泵運行(háng)平穩,噪音低。
3、軸封(feng)采用軟填料密封(fēng)或機械密封,密封(feng)安全可靠、結🌈構簡(jiǎn)🐪單,維修方便快捷(jié)。
4、軸為全封結構,确(que)保了不與介質接(jie)觸,不鏽蝕,使用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻壽(shòu)命長。
 
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