随着使(shǐ)用時間(jian)的增長(zhǎng)，齒輪泵(bèng)會出現(xian)泵油不(bu)足，甚至(zhì)不⛹🏻‍♀️泵油(yóu)等故障(zhàng)，主要原(yuán)因是有(you)關部位(wei)磨損過(guo)大。齒輪(lun)泵的‼️磨(mo)損部位(wei)♊主要有(you)主動軸(zhou)與襯套(tào)、被動齒(chǐ)輪中心(xin)孔與軸(zhou)銷、泵殼(ke)内腔與(yu)齒輪、齒(chi)輪端面(mian)與泵蓋(gai)等。潤滑(hua)油泵磨(mó)損後其(qí)主要⁉️技(ji)術指标(biao)達不到(dào)要🤟求時(shí)，應将其(qi)拆卸分(fen)解，查清(qīng)磨損部(bu)位及程(cheng)度，采取(qǔ)相應辦(ban)法予以(yǐ)修複。
一(yī)、主動軸(zhóu)與襯套(tao)磨損後(hou)的修複(fú)
齒輪泵(beng)主動軸(zhóu)與襯套(tào)磨損後(hou)，其配合(hé)間隙增(zēng)大，必✉️将(jiang)影響泵(bèng)🚩油量。遇(yù)此，可采(cǎi)用修主(zhu)動軸或(huò)襯套的(de)方法恢(huī)複其正(zheng)常的配(pei)合間🍉隙(xì)。若主動(dòng)軸磨損(sun)輕微，隻(zhi)需壓出(chu)舊襯套(tao)後換上(shàng)标準尺(chǐ)寸的襯(chèn)套，配合(he)間隙🌍便(biàn)可恢複(fu)到允許(xǔ)範圍。若(ruo)主動軸(zhóu)與襯套(tào)磨損嚴(yan)重且配(pèi)合間隙(xi)嚴重超(chāo)标時，不(bú)僅要更(geng)換🏃襯套(tào)，而且主(zhǔ)😍動軸也(yě)應用鍍(du)鉻或振(zhen)動堆焊(hàn)法将其(qí)直徑加(jia)大，然後(hou)再磨削(xuē)♍到标準(zhǔn)✨尺寸，恢(huī)複與襯(chèn)套的配(pei)合要求(qiu)。
二、潤滑(huá)油泵殼(ké)體的修(xiū)理殼體(ti)裂紋的(de)修理：殼(ke)體裂♈紋(wén)可用鑄(zhù)508鎳🈲銅焊(hàn)條焊補(bu)。焊縫須(xu)緊密而(er)元氣孔(kǒng)，與泵蓋(gài)結合面(mian)平面度(dù)誤差🧑🏽‍🤝‍🧑🏻不(bú)大于0．05毫(háo)米。
主動(dong)軸襯套(tao)孔與從(cong)動軸孔(kong)磨損的(de)修理：主(zhǔ)動軸襯(chèn)套孔💘磨(mo)損後⚽，可(kě)用鉸削(xuē)方法消(xiao)除磨損(sǔn)痕迹，然(ran)後配⁉️用(yòng)加✍️大至(zhi)相應尺(chi)寸的襯(chèn)套。從動(dong)軸孔磨(mo)損也以(yǐ)鉸削法(fǎ)消🧡除磨(mó)損痕迹(ji)，然後按(àn)鉸削後(hou)孔的實(shi)際尺寸(cun)配制從(cóng)動軸
泵(beng)殼内腔(qiang)的修理(lǐ)：泵殼内(nei)腔磨損(sun)後，一般(bān)采取内(nei)腔鑲套(tào)法修複(fu)，即将内(nèi)腔搪大(da)後鑲配(pèi)鑄鐵或(huò)鋼襯套(tào)。鑲套🙇‍♀️後(hou)，将内腔(qiang)搪到要(yao)求的尺(chi)寸，并把(bǎ)伸出端(duan)面的襯(chen)套磨去(qù)，使其與(yu)泵殼結(jie)合面平(ping)齊。
閥座(zuò)的修理(lǐ)：限壓閥(fá)有球形(xíng)閥和柱(zhù)塞式閥(fa)兩種。球(qiú)💋形閥座(zuo)磨損後(hòu)，可将一(yī)鋼球放(fàng)在閥座(zuo)上，然後(hòu)用金屬(shǔ)棒輕輕(qīng)敲擊鋼(gāng)球，直到(dao)球閥與(yǔ)閥座密(mì)合為止(zhi)。如閥座(zuò)磨損嚴(yán)重💋，可先(xiān)鉸削除(chú)去磨痕(hen)，再用上(shàng)法使之(zhi)密合。柱(zhù)塞式閥(fa)座磨損(sun)後，可放(fàng)🤟入少許(xǔ)氣門砂(shā)進行✍️研(yán)磨，直到(dào)密合為(wéi)止。
三、泵(beng)蓋的修(xiu)理
工作(zuo)平面的(de)修理：若(ruò)泵蓋工(gōng)作平面(mian)磨損較(jiào)小，可用(yong)🤩手👌工研(yan)磨⭐法消(xiao)除磨損(sǔn)痕迹，即(ji)在平台(tái)或厚玻(bō)璃闆上(shàng)放少許(xǔ)氣門砂(sha)，然後将(jiāng)泵蓋放(fàng)在上面(miàn)進行研(yan)磨，直到(dao)磨損痕(hén)迹消除(chú)，工作表(biao)面平整(zheng)為止。當(dang)泵蓋工(gong)作平面(miàn)磨🍓損深(shēn)度超過(guo)0．1毫米時(shí)，應采取(qǔ)先🤩車削(xue)後研磨(mó)的辦法(fǎ)修複。
主(zhǔ)動軸襯(chèn)套孔的(de)修理：泵(beng)蓋上的(de)主動軸(zhóu)襯套孔(kǒng)磨損的(de)💜修理與(yǔ)殼體主(zhu)動軸襯(chèn)套孔磨(mo)損的修(xiu)理方法(fǎ)相同。
四(si)、齒輪的(de)翻轉使(shi)用
齒輪(lún)泵齒輪(lún)磨損主(zhu)要是在(zài)齒厚部(bù)位，而齒(chǐ)輪端面(miàn)和🐪齒頂(ding)的磨損(sun)都相對(duì)較輕。齒(chǐ)輪在齒(chi)厚部位(wei)都是單(dān)側磨損(sun)，所以可(kě)将齒輪(lun)翻轉180度(dù)使用。當(dang)齒輪端(duan)面✊磨損(sǔn)時，可将(jiāng)端面磨(mó)平，同時(shi)研磨潤(rùn)滑🙇🏻油泵(beng)殼體結(jié)♍合面，以(yǐ)保證齒(chi)輪端面(miàn)與泵蓋(gai)的間隙(xì)在标準(zhǔn)範圍内(nei)。