故障(zhàng)原因排除(chu)方法
1、泵開(kāi)動後，出口(kǒu)壓力升不(bú)上
⑴葉輪旋(xuán)轉方向不(bu)符。
⑵泵未充(chong)分予冷，泵(beng)内有氣體(tǐ)。
排除：
⑴電機(jī)輸入線兩(liǎng)相接線對(dui)調
⑵繼續冷(leng)卻，并打開(kai)防氣閥或(huò)調整密封(fēng)氣壓力。
2、泵(beng)的揚程或(huo)流量不足(zú)。
⑴電機轉速(su)不足。
⑵葉輪(lun)或管道淤(yū)塞。
⑶由于密(mì)封氣壓過(guò)大，有過量(liang)的氣進入(ru)泵内。
排除(chú)：
⑴增加轉速(su)。
⑵清洗。
⑶調節(jiē)密封氣壓(yā)力。
3、液體吸(xi)不上，指示(shi)壓力劇烈(liè)跳動
⑴管道(dao)閥未開或(huo)管道阻力(li)大。
⑵管道漏(lou)。
排除：
⑴打開(kāi)或清洗。
⑵修(xiū)理
4、電機溫(wēn)升高。
⑴電機(ji)毛病。
⑵葉輪(lún)口環已擦(ca)。
⑶迷宮密封(feng)已碰擦。
排(pai)除：
⑴電工修(xiu)理。
⑵調整間(jian)隙。
⑶調整間(jian)隙。
5、突然停(ting)車
⑴密封氣(qì)壓力低連(lián)鎖。
⑵軸承内(nèi)卡死。
排除(chu)：
⑴調整壓力(lì)。
⑵清洗或更(geng)換。
6、發生振(zhèn)動或噪音(yin)
⑴機身與轉(zhuǎn)子不同心(xīn)。
⑵泵進口壓(yā)力過低或(huo)其它原因(yin)而産生氣(qi)蝕。
⑶運動件(jiàn)與固定件(jiàn)産生摩擦(ca)
⑷轉子零件(jian)松動。
排除(chú)：
⑴調整
⑵調整(zheng)壓力，放氣(qi)。
⑶校正
⑷檢修(xiū)
幾起液體(tǐ)泵事故分(fèn)析
(1)改造投(tou)産初次調(diào)氩，開西号(hào)氩泵時，出(chu)口壓力怎(zen)麼也上不(bu)去，采用充(chōng)分予冷，變(biàn)頻調速為(wéi)*，過濾網檢(jian)查，穿牆進(jin)出口管☎️隔(gé)熱檢查、處(chu)理等方法(fǎ)也沒有效(xiao)果🈲，廠家現(xiàn)場調試人(ren)員也束手(shou)無策。改開(kai)東号氩泵(bèng)，壓力很快(kuài)上去，運行(háng)正常。後檢(jiǎn)修扒塔，發(fā)現西号氩(yà)泵🏃‍♂️進口管(guǎn)道設計不(bú)合理，彎🏃🏻頭(tou)太多，本來(lái)粗氩Ⅱ塔塔(tǎ)釜就低，這(zhè)樣氩泵進(jìn)口NPSH達不到(dào)設計值，出(chu)口壓力🧡上(shang)不去。對進(jin)口🔅管改造(zào)🤞，減少彎頭(tou)。再啟動，一(yi)切正常。
(2)因(yin)氩泵出口(kou)管頂部開(kāi)裂，停車檢(jiǎn)修後，再啟(qi)動，發現🏃🏻氩(yà)泵運行不(bú)久，壓力就(jiù)掉下來，加(jia)溫反吹後(hòu)，再啟動，仍(réng)是如此，把(ba)Ⅱ塔塔釜液(yè)體全排淨(jing)，重新積液(yè)，氩泵仍不(bú)能正常運(yun)行。*扒氩泵(beng)小保冷箱(xiang)，去掉進口(kou)過濾器網(wang)，問題得以(yi)解決。分析(xi)認為，Ⅱ塔内(nèi)進入珠光(guāng)砂的原因(yin)是：氩泵出(chu)口管頂部(bù)開裂，停車(che)後，漏進珠(zhū)光砂，再流(liu)到粗氩Ⅰ塔(ta)頂部，加溫(wēn)時通過餾(liu)分氣管道(dao)流進粗氩(ya)Ⅱ塔。
(3)氩泵密(mì)封氣開始(shi)選用壓力(li)氮氣，不久(jiǔ)發現密封(feng)系統混合(hé)氣排放管(guǎn)有液體排(pai)出，分析認(ren)為密封氣(qì)堵⛱️塞，用微(wei)量水分析(xī)儀分析壓(yā)力氮氣，發(fā)現含水量(liàng)近1000PPm，這些水(shui)是由于活(huó)塞氮壓機(jī)冷卻水鋼(gāng)套不嚴密(mì)漏進的，問(wen)題☂️原因得(dé)以找到。密(mì)封氣改用(yong)儀表空氣(qì)後，氩泵運(yun)行正常。
(4)首(shou)次改造，采(cai)用取消精(jing)氩塔流程(chéng)，精液氩中(zhong)微量氮純(chún)度👅一直不(bú)合格，懷疑(yí)是密封氣(qì)滲漏造成(cheng)的，研究決(jue)定密封氣(qi)改用氩💜泵(bèng)出口壓力(li)氩，結果精(jing)液氩仍⛷️不(bú)合格，密封(fēng)氣又改回(hui)🔴儀表氣。*進(jin)行二期改(gǎi)造，增設🙇‍♀️精(jing)氩塔後，精(jīng)液氩合格(ge)。
(5)今年8月初(chu)，正在運行(háng)的東氩泵(beng)發現漏夜(yè)，改用西氩(ya)💜泵，啟動時(shi)，轉速隻能(néng)調到2900轉／分(fen)，泵出口壓(ya)力為0.58Mpa左右(yòu)，液體打不(bu)上粗氩Ⅰ塔(tǎ)🔴頂部。電工(gōng)咨詢廠家(jia)後，重新調(diào)試變頻器(qi)，轉速🤩達到(dao)3600轉／分，泵出(chū)口壓力升(shēng)為0.8Mpa，液體可(ke)順利打入(rù)Ⅰ塔頂部。
液(ye)體泵突停(ting)對空分系(xi)統的影響(xiang)
液氧吸附(fù)器用液氧(yang)泵的突停(tíng)對空分系(xi)統影響不(bu)大，主👈要須(xu)注意的是(shi)安全方面(miàn)，要采取主(zhǔ)冷液氧危(wei)險雜質勤(qin)分析，加強(qiáng)🌈液氧排放(fàng)等措施。有(yǒu)些液體泵(beng)突停對空(kong)分系統影(yǐng)響⭐很大，(1)無(wu)氫制氩流(liú)程中的循(xún)環粗液氩(ya)泵突停，粗(cū)氩冷凝器(qi)仍在工作(zuò)，液化的大(dà)😘量液體積(ji)攢在粗氩(yà)Ⅱ塔底部，不(bú)能回到粗(cu)氩Ⅰ塔參加(jiā)🍉精餾，再回(huí)到上塔，這(zhe)樣會使粗(cu)氩Ⅰ塔頂部(bù)含氧🤞迅速(su)升高，主冷(lěng)液氧液位(wèi)大幅降低(di)，主冷液氧(yang)液位過低(dī)一是不利(lì)于安全；二(er)是換熱面(miàn)積減小，空(kong)氣吃不近(jin)來，氧産量(liang)下降，使主(zhu)工況波動(dòng)很大。(2)上下(xia)塔分開流(liu)☁️程中的循(xún)環液氧泵(beng)突停，液氧(yǎng)大量積攢(zan)在上塔底(di)部，不能回(hui)到主冷，也(ye)會使主㊙️冷(lěng)液氧液位(wèi)大幅降低(di)，結果同上(shang)，同時也可(kě)能發生氮(dan)塞。所以對(duì)這兩種流(liú)程，泵若突(tū)停，要迅速(sù)恢複；正常(chang)倒泵，也要(yào)♌小心操作(zuò)，保證流量(liang)穩定不間(jian)🐅斷(無氫制(zhi)氩流⚽程液(yè)氩量突然(rán)增大，會污(wū)染主冷液(ye)氧，氧氣純(chun)度下降，甚(shèn)至氮塞。)。(3)對(duì)于内🔅壓縮(suo)流程液體(ti)泵突停，會(hui)影響産品(pin)氧、氮、氩的(de)✨供應。下面(mian)就液氩泵(beng)倒泵操作(zuo)談幾點體(tǐ)會：
首先合(hé)理的循環(huan)氩泵流程(chéng)對泵的安(ān)全運行及(jí)順利倒泵(beng)很💛重要，圖(tú)4所示流程(chéng)比較合理(lǐ)，每台氩泵(bèng)各有一條(tiao)獨立的👅進(jìn)口管，以确(que)保予冷、倒(dao)換備用泵(beng)時不影響(xiǎng)運行泵；過(guo)濾器、補償(chang)器、止回閥(fa)、安全閥的(de)設💋置如前(qián)所述；另外(wai)氩泵出口(kou)回流管道(dào)不能太細(xi)，否🐕則全回(hui)流時泵的(de)壓力過高(gao)，不利于泵(bèng)的安全；加(jia)溫🛀閥要裝(zhuāng)在泵後，以(yi)保證加溫(wēn)時，能把過(guo)濾器上的(de)雜😄質吹除(chu)幹淨。目前(qian)比較先🌐進(jin)的流程是(shi)，兩台液體(ti)泵⛱️一用一(yī)備，備用泵(bèng)處于冷态(tài)低速運行(háng)，當♍主泵故(gu)障🔆停機後(hòu)，備用泵能(néng)夠立即投(tóu)入👌正常運(yùn)轉，使整套(tao)裝置的運(yun)行不受影(yǐng)響。
正确的(de)倒泵操作(zuo)是：對備用(yòng)泵進行予(yǔ)冷、啟動，如(ru)第五🚩項“離(lí)❤️心式液體(ti)泵的啟動(dòng)”所述進行(hang)，須注意的(de)是，因為予(yu)冷要消耗(hao)一定的含(hán)氩98%左右粗(cu)液氩，去粗(cu)氩Ⅰ塔頂部(bu)調節閥會(hui)自動關小(xiǎo)，粗氩Ⅰ塔的(de)回流比降(jiang)低，使粗氩(yà)純度變壞(huai)，微🏃🏻量氧上(shang)升，因此，予(yǔ)冷時要相(xiàng)應降低粗(cu)氩産量，以(yi)保持純度(dù)穩定。另外(wai)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻備用泵啟(qǐ)動好後，立(lì)即停運行(háng)泵，注意要(yào)保證去粗(cu)氩Ⅰ塔流量(liàng)穩定，不要(yao)大幅波動(dòng)，否則會影(ying)響主塔工(gōng)況。